12月19日從國家發改委獲悉，北京市城市軌道交通第二期建設規劃方案調整獲批復。
主要調整內容
（一）新機場線工程調整為新機場站至麗澤商務區，線路長度調整為47.5公里，研究采用市域D型車8輛編組，總投資調整為318.6億元。其中新機場線一期大興機場至草橋段44公里已經建成，總投資278.2億元，不納入本期調整范圍。涉及調整的新機場線草橋至麗澤金融商務區段3.5公里總投資40.4億元，項目建設工期3年。
（二）22號線（平谷線）工程調整為東大橋至平谷，線路長度調整為78.6公里，研究采用雙流市域D型車8輛編組，投資調整為639.3億元，其中河北段長度22公里，河北段投資183.7億元。項目建設工期4年。
（三）28號線（CBD線）工程調整為東大橋至廣渠東路，線路長度調整為8.7公里，研究采用直線電機6輛編組；投資調整為127.5億元。項目建設工期4年。
（四）建設11號線西段（冬奧支線）工程。線路自金頂街至首鋼，全長4公里，研究采用A型車6輛編組，投資48.9億元。項目建設工期3年。
（五）將13號線改造為13A、13B兩條線路。13A線自車公莊至天通苑東，線路全長30.2公里，其中新建19.1公里，研究采用B型車8輛編組，投資239.6億元；13B線自馬連洼至東直門，線路長32公里，其中新建8.8公里，采用B型車6輛編組，投資126.4億元。項目建設工期4年。
