12月27日上午10點，成都地鐵10號線二期、有軌電車蓉2號線非首開段正式開通初期運營。至此，成都軌道交通運營里程突破300公里。
新開通的三條地鐵線路有哪些特點？又將怎樣改變市民生活？記者進行了打探。
地鐵10號線二期新津段全長16.4公里，貫穿新津牧山健康城、五津水韻城兩大城市組團。隨著線路的開通，新津成為成都首個通地鐵的縣。為了迎接地鐵開通，新津縣花源鎮柳河社區副主任潘建君忙碌了好久，柳河社區剛好在地鐵花源站和新津站中間，“地鐵通了，跟成都主城區的距離更近了，發展機遇也多了。我們把環境打造得更好，吸引更多人來。”
出行
線網里程突破300公里，出行效率更高
隨著成都地鐵10號線二期、有軌電車蓉2號線非首開段的開通運營，成都地鐵線網里程將達341公里，車站數將達238座，其中換乘站為18座，將極大提高市民的出行效率。成都市軌道交通集團相關負責人介紹，特別是中醫大省醫院站將升級成成都地鐵的第二個三線（2、4、5號線）換乘車站，同時也成為目前成都地鐵出入口最多的站，數量達到10個。
市民出行效率的提高，還體現在接駁線路等方面。
針對10號線二期，新津縣交通運輸局、雙流區城管局也制定了各地鐵站點的公交接駁方案，其中新開線路8條、調整線路3條，重點加強地鐵站周邊居住區和商業區的公交覆蓋。
搶抓發展機遇，新津縣還有更加長遠的謀劃。當地相關負責人說，今后，將把TOD理念融入城市策劃、規劃、設計、建設、運營全過程，大力推動TOD綜合開發，持續釋放地鐵帶來的發展紅利。
按照開通計劃，明年成都地鐵還將開通6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期及18號線一二期等5條線路。2020年底，成都地鐵線網里程將突破500公里。
建設
跨鐵路、穿機場，實現多個國內首次
“一次性建成開通101公里，刷新了國內城市軌道交通建設紀錄。”施工總承包單位相關負責人施振東說。
成都地鐵10號線二期則是成都地鐵開建以來時速最高、高架最長的線路。該線路高架段橫跨金馬河、蔡灣立交、成貴高鐵、成都二繞高速，下穿雙流機場5條滑行跑道及6個停機位等，可謂“上天入地”。
10號線二期施工期間遇到的最大挑戰，就是要在不停航的情況下，安全平穩下穿雙流機場滑行跑道、停機坪。對此，成都市住建局軌道處相關負責人介紹，一架空客A380客機的地面荷載瞬間重達600多噸，而我國民航規定機場道面沉降需控制在10毫米以內，差異沉降控制在5毫米以內。為了實現不停航穿越，鐵建專項定制了隧道掘進專用設備盾構機，并多次邀請各方專家踏勘現場，進行科學論證。最終，工程在富水砂卵石地層長距離穿越機場停機坪與滑行跑道，并實現了“零沉降”。這也是我國軌道交通建設中的首次。
線路名片
地鐵10號線二期起于雙流機場、通達新津縣，集市域快線與機場專線功能為一體，線路全長約27.06公里，是目前成都軌道交通時速最高、高架最長的運營線路。
有軌電車蓉2號線是西南地區首條有軌電車線路，也是成都市中心延伸至近郊區域的地面軌道交通線路，其連接了成都高新西區與郫都區，線路全長39.3公里。該線路首開段已于2018年12月正式開通運營。此次非首開段開通后，將與地鐵2、4、6、9號線及市域鐵路成灌線形成換乘，串聯起電子科技大學、西南交通大學等知名院校及菁蓉小鎮、高新綜合保稅區、工業園等。
